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2015年までに、航空宇宙・防衛分野の長期的見通しは、より広範な経済と同様、不確実である。米国の防衛予算が崩壊した2013年から2015年にかけての収益と収益の伸びが大きいため、航空宇宙分野と防衛分野の見通しはおそらく楽観的な見通しです。 Outlookは民間航空会社の生産に特に適しています。より広範な経済は、大後退の余波の中で、体系的な課題とスパッタリングの成長に直面している。

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航空宇宙・防衛部門

デロイトによれば、航空宇宙・防衛産業の平均成長率は2013年から2015年の間に3％を超えました。この成長の大部分は、民間航空会社プラットフォームおよびサプライヤー・ベースでのレコード制作によるものでした。今後数十年に渡って、特にアジアや中東の商用航空機の艦隊では、数えきれないほど古い航空機を交換する必要があります。

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しかし、防衛契約は同期間に減少した。これは、世界の他のすべてのバイヤーよりも防衛に費やしている米国連邦政府が、イラクとアフガニスタンでの軍事作戦の大半を停止したためです。これは、セクターが商業用および民間用の輸送手段の生産に焦点を移すことを意味する可能性が高い。この相対的なシフトは、米国の国防予算の削減とは無関係に起こりうる。世界中の旅客需要は急速に伸び続けています。 2000年から2015年の間に、年間旅客数は約50％増加しました。同じ期間に旅客機からの収入が80％以上増加しました。成長率が低下しても、業界は拡大すべきである。

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政府の規制は両刃の剣の役目を果たします。一方で、航空安全性、燃費、事業税率の上昇の可能性に関する政府の規制は、航空宇宙の生産需要に脅威を与えています。他方では、より燃費の良い航空機に対する需要は、予約の損失を一時的に肩代わりさせる可能性がある。

世界経済

世界は、2007年〜2008年の金融危機とその後の景気後退の後も、健全な回復を模索しています。米国、欧州連合（EU）、日本の実質成長率は低迷している。債務危機、債券バブル、危機的に低金利の50年にわたり、懸念が残っている。

非常に重要な変数の1つは、2012年以降に世界経済を崩壊させた。水力破砕と水平掘削は石油生産の革命をもたらし、頁岩埋蔵量は天然ガスのために同じでした。

エネルギー価格の高騰への復帰は、世界経済を揺るがす可能性があります。新しい一時的な「ピークオイル」がいつ到着するかは誰にも分かりません。2014年と2015年に株式資産価格が過去最高を記録しているにもかかわらず、純民間投資は世界中で難解なほど低いままです。国際通貨基金（IMF）は、景気低迷の大部分を企業投資が占めていると報告した。

劇的な経済の中でいくつかの要素が役割を果たす可能性があります。政権の不確実性は疑いもなく要因であった。民間企業は、新しい中央銀行政策や金融取引に関する新たな規制の当局から何を期待するか分からない。多くの企業は、2000年代前半に起こったように、過剰借り受けになることを躊躇したり、急速に拡大したりすることを嫌う。

地政学的要因もまた重要な役割を果たす。ロシアは東欧で不確実性を生み出しており、西ヨーロッパは複数の債務危機に直面している。重要なのは、米国と中国の間の経済活動が逼迫していることです。