セクターは、景気後退が始まり、金利が低い時である。経済サイクルのこの部分は、自動車セクターの貧しいセールスと悲観主義によって特徴づけられます。
成長率の低下などの2次要因は緩やかになっています。感情的には、これは経済成長に依存する経済への投資を行うのは難しい時期です。これらの種類の株式はひどく弱まっている。
<！ - 1 - >自動車部門は、経済成長、信用状況、消費者の信頼に依存しています。不況時には、これらのすべてが爆発しました。この環境は、投資家が「路上に血があるときに買う」と言ったときの話です。人々は自分の仕事の見通しや未来について不確かな気持ちがあるときは、絶対に必要でない限り、自動車のような大規模な購入をするつもりはない。
<！ - 2 - >これらの恐ろしい状況は、自動車業界の投資家にチャンスをもたらします。パフォーマンスと感情が悪いため、価格は安いです。誰も危険を感じることはありません。
債券投資家は高い利回りを見出す。株式投資家は、高値から大幅に下落した株価を見つけ、一部は破産宣言しています。
自動車メーカーは負債が多い傾向があります。これは、レバレッジによる上昇や減速を悪化させます。これまでの歴史の中で、すべての景気後退には回復があり、失業率は上昇し、経済は新しい正常に正常化する。自動車メーカーはこの環境で非常にうまくいく。
<！ - 3 - >世界中のほとんどの場所で、自動車は特定の生活水準に必要なままです。自動車セクターは、自動車販売が減少した後に回復する最初のグループの1つです。不況時に車を買うのをやめた人は、経済が回復するにつれて、より自信を持っています。
景気後退中、中央銀行は金を緩める。自動車メーカーの借入費用は減少し、これらの貯蓄は最終的に収益につながります。金利が引き下げられ、自動車を購入するための支払いが低下する。
中央銀行政策は、自動車セクターにはほとんど利益をもたらさない金融経済を刺激する可能性がある。しかし、それは実体経済を修正することはできません。しかし、現実の経済の改善と、より低い金利との組み合わせは、自動車メーカーの運勢の急速な変化を促す可能性がある。
2009年3月は、自動車分野に投資する理想的な時代の一例です。連邦準備理事会（FRB）は金利を0％に据え置いた。景気は深刻な不況にあり、不況に陥る恐れがありました。しかし、リスクと改善の兆候があり、「緑の芽」と呼ばれていました。その時、Fordの株価は5ドルでした。 6年後、自動車販売が完全に回復して経済が改善されたため、Fordの株価は16ドルでした。これは、低金利の景気後退期に自動車部門に投資することのメリットを示している。