ヘンリー・フォードは、常に偉大なアメリカ人や産業界の名簿に登場します。アメリカの彼の夢は、ガソリンスタンドがいっぱいで、道路を横切って人々の声が響き渡って、経済史と米国の発展の彼の地位を確保しています…この記事では、ヘンリー・フォードの貢献。

エジソン のアンダースタディ ヘンリー・フォードは、1863年7月30日にデトロイト近郊の農場で生まれました。若者として、彼はすでに腕時計から蒸気機関まであらゆるものを手にする自然な才能を持っていました。 28歳の時、Henry FordはデトロイトのEdison Illuminating Companyに機械技術者として参加し、すぐにチーフエンジニアに就きました。

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彼の新しい地位を利用して、フォードはモーター駆動の輸送を実験し始め、現在は自動車と呼ばれるプロトタイプを製作し始めました。エジソンはフォードに自動車での作業を続けるよう奨励した。 1898年までに、フォードはガスエンジンを搭載した作業モデルを持っていました。フォードはエジソンの会社を出発して自分の会社を設立したが、彼はエジソンに、後の人生で達成した高さにインスピレーションを与えたと信じていた。 （エジソンが別のウォールストリートの巨人の生命にどのように影響したのかを読む J.ロックフェラー：オイル・バロンから億万長者まで ）

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フォードモデルT モデルTが1908年にデビューしたとき、価格は825ドルでした。これは、ほとんどのアメリカ人のための価格帯から外し、ヘンリー・フォードは費用を削減し、より手頃な価格のモデルTを公衆に提示する方法を模索するよう求めた。

Ford（NYSE：F）社の完成した組立ラインは、モデルTの時間と最終価格を大幅に削減しましたが、Fordの革新はこれをはるかに超えました。モデルTは、アセンブリラインを可能にするために完全に標準化されました。これは、モデルTを他の企業のカスタムモデルと比較して非常に簡単に修正できるという利点がありました。モデルTは、より早く生産され、毎年の生産稼動時にはより安く販売されました。 （関連資料については、 企業効率の測定 を参照してください。）

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垂直統合 フォードが攻撃した次のコストは材料でした。彼は巨大なRiver Rouge工場がガラス、鉄鋼、ゴムなどの現場で車のあらゆる要素を製造する能力を発揮する垂直統合のプログラムに着手しました。

いくつかの部品製造工場から、モデルTsは国全体（そして最終的には世界）に建設された組立工場に出荷されました。これにより、部品の箱が車よりも安く出荷され、より多くの雇用が創出され、会社の公共イメージが向上しました。

組み立て工場から、モデルTsは、販売された現地のフォード販売店に送られました。フォードは、マクドナルドや他の多くのフランチャイズ巨人など、他の業界に適用されるフランチャイズシステムを先駆けて開発しました。彼は米国との良好な関係にあるすべての国にフォード工場を設置し、グローバル企業に向かって動き出した。フォードは、自動車の標準化から販売代理店のフランチャイジング、グローバルネットワークの構築に至るまで、システム全体をマッピングしました。 （フランチャイズとの富を共有 、 グローバル化の議論 ） アメリカ文化の創造

Fordは、より効率的な生産を通じて実現した貯蓄を顧客に渡しました。モデルTの価格は1924年に290ドルでした。アメリカで販売されている車の半分以上がFordsでした。モデルTのチケット価格が引き続き下落したとき、フォードは、今日知っている車の文化を創造するのに役立つ広告の爆撃に行きました。 広告、クロコダイル、およびモアズでの広告の重要性について読む 彼はより良い道路とサービスステーションを積極的に推進し、田舎のドライブを作ったモータークラブに財政支援を提供しましたアメリカの生活様式の インフラ投資によるポートフォリオの構築

で新しい道路を利益に変える方法を学びます。） Fordは従業員に業界標準よりも多くを支払って、1914年に賃金を倍増させ、日。結果として、フォードは国内で最高のメカニックと技術者を引き付けました。多くのフォードの従業員は、彼らが毎日つくっていた車を購入するために余分な収入を使っていました。 中小企業：それはすべての関係についてのことです

。 多くの歴史家は、人を都市に引き寄せ、人々が働くために運転できる郊外を作るためにフォードの車に信用を与えます。 （極端な通勤：あなたはそれですか？ ）

モデルを退職させるT Fordの家族はす​​べての家族が享受できる車を望み、生産のモデルTが長すぎます。モデルTは安いものでしたが、顧客はますます重要な形で失敗していました。カスタマイズです。 1920年代には、経済は活況を呈していました。平均的なアメリカ人は、GM（ニューヨーク証券取引所：GM）やモデルTなどのオプション付き高級車を購入する選択肢がありました。 大きな期待：売上成長の予測

の次の市場リーダーを認識する方法を学ぶ） 1927年、フォードの息子エドセルは、彼にリワークを納得させたモデルTをモデルAに組み込み、自動車業界で一般的になってきた年次モデルチェンジを実施する。フォードは半年退職に入ったが、1947年に死ぬまで会社の業務に大きな役割を果たし続けた。 ：ヘンリー・フォードと大企業 現在、自動車産業を支配する数少ない大企業を見ると、1905年にU社に50社以上のスタートアップ企業があったことを忘れがちです。S.単独で。フォードの会社を分けたのは、裕福なクラスではなく、エイリアンのために車を建てようとしている唯一の会社だということでした。彼の探求の副産物として、フォードは大企業の世界観を変えました。大企業はフォードの前では最高だと信じられていた。ヘンリー・フォードは、米国を車輪に乗せ、労働者の世話をし、アメリカ人が好きな会社を作ることでそれを変えました。 小さな男を見つめた別の金融リーダーについて読むには、

Giants Of Finance：Charles Dow

を参照してください。