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しかし、石油を貯蔵するために部屋を使い果たすことは、世界が石油で満ちている場合にのみ起こることがあります。石油の供給量の増加は価格の低下につながります。石油価格はガソリン価格の最も重要な要素です。

現在の価格に満足していない石油生産者は、将来の価格で販売し、その間に石油を貯蔵する。これは現在の価格で売るよりも利益が大きいので、石油の貯蔵は使い始めるでしょう。これは石油の将来の価格に負のプレッシャーを与え、生産者の行動を考えると現在の価格がかなり低いことを明らかにする。

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今日のオイルの汲み出し、将来デリバリーのために契約を締結し、オイルのバレルをいくらかのコストで保管するこのプロセスは、利用可能な貯蔵量がなくなるまで続きます。現時点では、生産者は現在の市場価格での販売を余儀なくされ、価格の下落に対してさらに大きなプレッシャーをかけることになります。これにより、ガソリン価格が下落する。保管の選択肢がないため、生産者は強制的に販売することになります。

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短期的には、石油の供給は大部分が固定されている。企業は、個別に、利払い、労働、設備などの大規模な固定経費があるため、低価格に対応して供給を削減する選択肢はありません。

長期的に低価格で債務不履行が生じ、企業とプロジェクトが停止した場合、長期的に供給が有意に減少するだけである。代わりに、生産者はポンピングを続け、損失を補うためにさらにポンピングすることによって状況を悪化させる場合もあります。彼らは、原油価格を引き上げるための低価格により需要が回復することを望んでいる。これらのシナリオでは、大量の貯蔵容量を持つため、タンカーの株価が最も上昇します。

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これは2008 - 2009年と2014 - 2015年に発生しました。いずれの場合も、石油価格は数ヶ月間で50％以上下落した。 2008〜2009年の秋は、金融危機による需要の減少によるものです。政府が積極的な景気刺激策と成長を再開したとき、石油価格は危機以前の水準までかなり急速に回復した。対照的に、2014年〜2015年は供給量の増加によってさらに推進された。原油の価格は過去7年間で平均100ドルを超え、研究開発への投資につながった。これらの投資により、効率と石油生産の革新がもたらされました。米国の石油生産は荒廃していた。さらに、人々はより少ない油を使用してより効率的な車を購入していた。これらの2つの期間は、石油供給を削減することが困難で、個々の生産者が供給を増やすインセンティブがある場合、原油価格が回復しないことを示している。ガソリン価格は原油価格で下落し、石油の貯蔵コストは上昇を続けています。