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自動車業界は、自動車部品メーカーから原材料サプライヤー、自動車メーカーまで幅広い分野に展開しています。配当金は、仲介口座への直接支払いとして株主に返される利益であり、収入として撤回されるか、または再投資される可能性があります。主要自動車メーカーを含む多くの自動車会社が2014年に高い配当を支払った。投資家は、株式の配当利回りを考慮して、同社が投資家にどれだけの配当を支払っているかを知ることができます。この数値は、株価総額のパーセンテージとして表されます。例えば、自動車部品産業の平均歩留まりは2015年には59％であり、高歩留まりの株式は大幅に高い割合を示しています。

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収入は、会社の財務健全性と投資家に利益を還元する利益に基づいて大きく異なる可能性があります。一部の企業は、利益が少なくても会社が不採算であっても高い配当を支払うことを選択します。フォードは2014年に3.5％の配当利回りを達成した。一般的なモーターズは、重大な財政的課題にもかかわらず、同じ年に3.9％の利回りを提示した。自動車部品会社であるDouglass Dynamicsは、2015年に3.89％を提供しました。

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配当金を支払うと会社に財政的負担が発生する可能性がありますが、配当金は投資家を引きつけ、経済への経営の信頼と会社の競争力を実証します。多くの企業は、配当を支払って財務的健全性を証明しています。投資家は配当支払会社の財務力を慎重に考慮し、配当が十分に資金を供給され、企業にとって大きな損失を被ることのないようにする必要があります。一貫して配当を支払う企業には高いキャッシュフローが必要です。

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