カイゼンは、「改善」という日本語の言葉です。トヨタをはじめとする日本のメーカーが有名にした哲学の代名詞となっています。「カイゼン」は、自動車からゲーム機までの産業における日本の成功の秘訣と言えます。

「カイゼン」はプロセスを改善することを含む。製品に焦点を当てるのではなく、製作方法を改善することです。それは2つの異なるものです。正式には、統計的方法を使用して結果の変化を調べ、あなたが望む結果に近づく方法を試しています。たとえば、工場で1/1000インチの公差でパイプを生産しなければならないと言っているのではなく、管理者は部品間の違いを見て、それを狭めることができるかどうかを見極めることになります。

<！実際には、日本の一部の工場では、ラインワーカーやマネージャーが生産を停止し、必要に応じて問題を特定し、行動計画を策定し、それを実施することができます。それが動作することを確認してください。これはしばしば「PDCAサイクル - 計画、実施チェック」と呼ばれています。これは明白かもしれませんが、経営理論が始まったばかりの1950年代には比較的新しいものでした。

<！しかし、このアイデアは日本では起きていませんでしたが、とにかくそうではありませんでした。職業当局は、第二次世界大戦直後にアメリカの管理者に日本への移転を促し、経済の再構築を監督し、可能な限り速やかに国を再建させるよう促した。 （関連資料は

マーシャル計画とは

を参照） これらのマネージャーの1人はウィリアム・エドワーズ・デミングでした。デミングは経営論の外部の著名人ではないが、1930年代には、1940年に米国人口センサスが最初に使用した統計的サンプリング方法を発明し、今日でも使用している。第二次世界大戦後、彼はダグラスマッカーサー将軍の下に就職し、日本政府と国勢調査について相談しました。 1950年には、品質の向上とコスト削減に関心のある日本の地元メーカーと作業を開始しました。デミングの立場は、品質そのものがコストを削減し、生産性を高め、市場シェアを向上させるということでした。これは統計的プロセス制御と呼ばれ、アイデアの核心はデミングとはまったく一致していませんでした.1920年代にコンピュータのフローチャートの先祖である最初の管理図が発明されたときに最初に概説されました。 （関連する読書については、 日本語の練習を理解する

を参照してください。） <！ Rafael Aguayoが概説した "Deming company"の原則の中で、 Dr。デミング：日本人の品質について教えてくれた男

- これは現代の多くのマネージャーにとって不満であった。特定の目標に達することができない懲罰的な労働者は、実際には逆効果である可能性があります。就労を恐れている従業員は、提案をすることをより嫌うからです。 Deming氏によると、製造時のエラーは、製造システム自体の問題が原因となることがあります。 （例えば、

Vertical Integration を参照してください。） たとえば、原材料の最低原価供給者から購入すると、最良の労働者であっても解決できない、または回避できない問題が発生する可能性があります。機械の一部を製造するのに使用される鋼が低品質のものである場合、その部分も同様になる。もう1つの原則は、プロセスを改善することができるが、プロセスを完全に最適化することはできないということである。完璧な製造は存在しません。さらに、コストを削減するだけでは、製品をより良くするつもりはありません。一方、品質に重点を置くと、修正するのに間違いがないため、コストを削減することになります。 （関連資料については、 規模の経済とは を参照）

日本企業はデミングの原則を熱心に採用しました。残りは、彼らが言うように、歴史です。製造の改善はしばしば増分であったが、それらはいっしょになった。

アメリカの工場は、第二次世界大戦中に一般的だったように、この原則を知らないわけではありませんでした。軍事用のハードウェアはうまく機能していなければなりません。しかし、多くの業界が米国製品の需要を満たすことができないほど忙しかったので、戦争後に問題を追跡するための統計の使用が途中で減少しました。より多くの製品を作ることは、より良いものを作ることよりも重要になった。 トヨタ自動車（TM TMToyota Motor125,63 +0.01％

Highstock 4. 2. 6

製作）などの企業は、高品質忠実な顧客を作り出す自動車。同社は、一部のドライバーが予期せぬ加速を報告した2009年から2011年の間にリコールが発生するまでの間、落ち込んでいない品質の評判を高めました。 1960年代と1970年代の間に、日本のエレクトロニクスメーカーは、1990年代後半になっても後退しなかった世界市場での支配を確立するために同じ原則を使用しました。 （999）リコールリコイル：Toyota Recover？

） Ford Motor Co.（F FFord Motor Co12.33-0.24％ Highstock 4で作成一方で、1970年代後半から1980年代初頭にかけて、品質の悪い車両の評判が高まっています。ピントは最も有名な例です。それが変化するには何年もかかりました。そして、フォードは、1980年代後半にトーラスを開発してデミングと相談し始めたためです。トヨタ、ソニーなどの日本企業の成功は、SNEON CORP45.87 + 2（SNE SNE 著者：Brooke Crothersのような分析者は、あまりにも贅沢に従えば、カイゼンは実際にイノベーションを妨げることができると述べています。 Crothers氏は、2012年にSonyがApple Inc.ポータブルCDプレーヤーの漸進的な改良に注力しています（AAPL AAPLApple Inc174.25 + 1.01％

Highstock 4. 2. 6 999で作成）。日本のエレクトロニクスメーカーは支配力を失い、一部の地域ではそれを戻すことはできません。 トヨタはカイゼンのコンセプトを断念することは決してありませんでしたが、経営陣はアイデアから離れてリコールが起こったと主張しました。 トヨタ・アンダー・ファイアー：危機を機会に変えるための教訓を共著したジェフリー・リッカーとティム・オグデンのようなアナリストは、意図しない加速の問題は製造誤差。他の人は、製造プロセスで修正できるものではなく、設計上の問題であると指摘しました。 （関連資料については、 自動リコールのコスト 参照） カイゼンはプロセスを改善するように設計されているため、製造環境ではすべてのビジネスに役立つ。例えば、デミングの先駆けの方法が乗務員や保険会社に適用できることは明らかではありませんが、もちろん、幅広い業界にその原則を適用しようとする多くの書籍や記事が書かれています。それでも、Kaizenの基本的な考え方は、米国と他の地域で、現地の文化のための手当で受け入れられています。 （サプライチェーンマネジメント

を参照してください。） 結論 カイゼンは、統計的に影響を受け、一定の改善を目指して行動する方法です。それは成功の実績がありますが、それは賢明に適用されなければなりません。あまりにも厳密に追従すれば、実際には革新を阻害する可能性があります。 （詳細については、 総合品質管理 および シックスシグマ 参照）