原油価格が10年で最低になると、消費者はこの状況を利用して巨額の在庫を積み重ね、原油輸送に従事する企業にとって健全なビジネス命題につながります。 （詳細は、 原油価格の石油輸送部門への影響 を参照してください）

ここでは、原油タンカー事業とこの事業セグメントのトップ6の株式の概要を示します。

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油タンカー事業

大量の原油の移動と貯蔵には、大型輸送船である油タンカーが必要です。石油タンカーにはさまざまなカテゴリーがあります。大量の未精製原油を石油採掘施設から製油所に輸送するために、原油タンカーが使用されています。一方、石油精製業者から洗練された製品を市場/消費者施設に運ぶために、製品タンカーが使用されている。補給給油機は海上での船舶の補給に使用され、古い非稼動油タンカーは浮遊式油貯蔵ユニットとして使用されます。

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原油タンカー事業は石油サービス業に属し、石油・ガスの貯蔵・輸送の下位区分に分類されることが多い。 （ The Industry Handbook：石油サービス業 を参照）。 原油タンカー事業には、原油タンカーの所有、運営またはリースを行う企業が含まれています。異なる事業体は、リースの期間、輸送または貯蔵される石油の量、輸送ルート、またはそのようなすべての要因の組み合わせに基づいた詳細なビジネス契約に入ります。契約には、燃料費、乗務員の支払い、保険など、運営経費を負担する者の詳細も含まれています。上記のすべての要因とともに、世界各地の石油需要と供給も原油タンカー事業に影響を与えます。

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この石油輸送部門で働く企業のトップ株式を見てみましょう。提示されたリストは非包括的であり、年間収入の降順で並べられています。

トップクルーズタンカー企業一覧

1。

Teekay Corp.（TK TKTeekay Corp8,41-0.47％ Highstock 4. 2. 6 で作成） ：Teekayは1973年に設立され、バミューダ原油・ガス輸送、浮遊式貯蔵、長距離牽引の提供者である。オフショア・ロジスティクス、オフショア・プロダクション、液化ガス・キャリア、従来のタンカーの4つの事業セグメントを通じて事業を展開しています。同社には約200のタンカー資産があり、世界最大の原油タンカー会社となっています。最近の時価総額は710ドルです。 5百万ドル、2014年の収入は1ドルであった。（TTM）EPSは0.41であった。これは、25％の健全な配当利回りと四半期配当支払頻度で定期的な配当支払の履歴がある。 2。 Frontline Ltd（FRO

FROFrontline Ltd6.20-1.12％ Highstock 4. 2. 6 で作成） ：1984年、バミューダ州ハミルトンに本社を置き、 Frontline 2012は、2015年11月の逆合併取引でFrontline 2012 Ltd.に最近買収された.FROは、原油および原油の海上輸送を提供し、14の巨大な原油運搬船（VLCC）を含む22の船舶を運航している。世界的なプレゼンスを持ち、主要な事業地域には、中東湾岸、極東、大西洋盆地、北ヨーロッパ、カリブ海、ルイジアナ沖合石油港などがあります。同社の事業戦略は、船舶管理、乗組員派遣、会計サービスなどの多くの機能のアウトソーシングに続くものです。最近の時価総額は$ 20です。 2014年の収益は521百万ドル、EPS（TTM）は0.15であった。これは散発的な配当支払の歴史を持ち、配当利回りは6.6％であった。 3。 Tsakos Energy Navigation（TNP TNPTsakos Energy Navigation Ltd4.50 + 0.22％、Highstock4.2.6999で作成）： TNPは1993年に設立され、アテネ、ギリシャ。それは海上原油と石油輸送サービスのグローバルプロバイダーです。それには50隻の大型艦隊があり、大部分は中規模の運搬船で構成されています。最近の時価総額は614百万ドルで、2014年の収益は501百万ドル、EPS（TTM）は1.42であった。これは四半期ごとの定期的な配当支払人であり、配当利回りは3.41％である。 4。 NATは、バミューダベースのハミルトン（Hamilton、Bermuda）ベースのもう一つの原油であり、 1995年に設立されたタンカー会社である。ニューヨーク証券取引所に上場しているNATは、ダブルハルタンカーの買収および傭船を専門としている。 24のスエズマックス原油タンカーを所有、運営しています。最近の時価総額は$ 1です。 280億ドル、2014年の売上高は3億5100万ドル、EPS（TTM）は0.94であった。定期的な配当収入の歴史があり、四半期ごとの支払い頻度は定期的な配当所得を求める投資家に適している。配当利回りは10.61％であった。 5。

SFL SFLhip Finance International LTD 15.08-0.17％ Highstock 4. 2. 6 で作成）： SFLはハミルトン、バミューダおよび2003年に設立されました。船舶の所有、運営および傭船の事業に携わっています。主に石油輸送にもかかわらず、石油、化学品、コンテナの輸送など、さまざまな機能にまたがっています。その艦隊は約60の異なる大型船を含む。最近の時価総額は$ 1です。 2014年の売上高は327億ドルであった。 4百万株、EPS（TTM）は1.64であった。四半期ごとの定期的な配当支払の履歴と健全な配当利回り11を有している。85％。 6。 DHTホールディングス（DHT

DHTDHTホールディングスインコーポレーテッド04.04.0.25％ ハイストックで創出4.6999）： DHTはハミルトン、バミューダを拠点とし、 2005年に設立されました。原油タンカーを所有、運営しており、14のVLCCを含む18の原油タンカーを所有しています。最近の時価総額は742ドルです。 800万人、2014年の収入は150ドルでした。 （TTM）EPSは1. 03である。これは四半期ごとの頻度を有する普通の配当支払人であり、配当利回りは9.9％である。 過去の実績 原油価格の下落と原油供給の増加の最後の1年間で、原油タンカー企業の異なる株式のパフォーマンスは混在していた。 グラフ提供：Yahoo!ファイナンス

10年間にわたり、株式の断続的な業績は大幅に変動しましたが、全体のリターンはマイナスです。 結論 原油タンカー企業の評価は複雑である。原油タンカー市場は、原油価格、地球の様々な地域からの需要と供給などのさまざまな要因によって影響を受けるため、交通、および地政学的な発展。どちらの方向にも散発的な散発的なスパイクと幅広いスイングは、活発なトレーダーにとって短期間の良好な取引機会を示しています。長期投資家は、株式特有の動向を定期的に追跡し、それに応じて株式を転換することで警戒する必要があるかもしれません。 （詳細については、 原油価格は2017年に上昇するのか？ ）免責事項：この記事の執筆時点では、著者は記載された株式を保有していませんでした。