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飛行機の航空券は、大部分が割引チケットであるため、返金できません。満席航空券の料金の60％から80％割引と引き換えに、航空会社は航空券を払い戻し不可能で、運送不可能にします。彼らは、顧客の負荷と収入の安定性をより予測可能にするためにこれを行います。航空会社はまた、航空券の追加手数料収入を生み出す手段としても利用しています。

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変更手数料の理由

航空会社は細い利益率で作業します。フライトを満たすプロセスには、各予約が予約されるたびにチケット価格とフライトロジスティクスを調整する複雑なコンピュータアルゴリズムが必要です。予約を変更すると、航空会社は割引チケット価格に組み込まれていない費用を追加し、変更料金を請求します。典型的な改札料金は$ 100から$ 150です。

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予約の変更にかかる航空会社の実際の費用は、$ 100〜$ 150未満です。これらの航空券の手数料は、手荷物手数料とともに航空会社の主要利益センターです。運輸省によると、航空会社は合計$ 2を請求した。デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空の3大航空会社はそれぞれ8億ドル以上の変更手数料を請求しています。

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航空会社も新しい航空券でお金を稼ぐ。新しいフライトが古いフライトよりも高い運賃を持っている場合、お客様は変更料金に加えて差額を支払う必要があります。新しいフライトの運賃が前のフライトよりも低い場合、その航空会社はその差を維持します。現在のシステムから堅実な利益を上げているため、航空会社が簡単に払い戻し可能な航空券を提供する理由はありません。