自動車販売台数は、5月の前年比で16％増の1億2,900万台となった。欧州自動車工業会（ACEA）の木曜日に発表された。一方で、排気スキャンダルの影響を受けたフォルクスワーゲンは、長年に亘って市場シェアが最も低いレベルにまで低下した。 ^{自動車産業に利益をもたらすECBの刺激} <！このデータによると、欧州の中央銀行（ECB）による景気刺激策と大半の市場での追加販売日のおかげで、自動車登録は1300万ユーロに増加した。 ACEAは声明の中で、「先行きを見据えて、市場は好調な勢いを維持するだろうと予想している。フランス、ドイツ、イタリア、スペインなどの主要市場での自動車販売台数は2桁の成長率を記録しました（ 5月の自動販売スランプ

参照）。一方、イギリスの自動車販売は、Brexit国民投票を念頭に置いて購入計画を延期したため、2・5％で穏やかに伸びた。 ACEAは、「2016年1月から5月にかけて、乗用車の新規登録件数は9.9％増加し、合計で64万台となった。すべての主要市場は成長を続け、EU市場の全体的な回復に寄与しました。 "

<！コンサルティング会社EYのドイツのパートナーであるピーター・フス氏は、「自動車市場の大きな利益の主な理由は、安定した経済発展、低金利、そして快適な消費環境である」と語った。 "彼は、"多くの自動車メーカーは自己勘定を犠牲にして高額のリベートや自己資本の補填を行っている。 "（

自動車セクターの季節的傾向はどれくらい重要か？ ） <！ - 9 - > VW排出スキャンダルが痛い

昨年9月に発表されたフォルクスワーゲン排出量のスキャンダルは、引き続き企業の業績に影響を与え続けている。 ACEAのレポートによれば、フォルクスワーゲンブランドの市場シェアは、2015年5月の12.4％から2016年5月の11.1％に低下し、長年に亘って最も低いレベルになっています。

同時に、Audi、Skoda、Porscheなどのブランドを含むVWグループの市場シェアは、2015年5月25.5％から2016年5月24.0％に低下し、年が短いそれでも、同社はヨーロッパで最高の市場シェアを維持し続けています。同社の売上高は、フォルクスワーゲンとその座席の低迷により、5月に8.8％増加した。単位。