専門家や最近の調査によると、住宅用地に投資しようとする人は公共交通機関に近い大都市圏に焦点を当てるほうがよいだろう。

バージニア州リッチモンドで起こったことを思い出してください。「人々は都市に戻ってきています」とリッチモンドの不動産ブローカー、スコット・ガーネットは23年間繁華街に住んでいました。近所の新人には、フレデリックスバーグのようなバージニア郊外からの全国首都への長い通勤に疲弊していたワシントンD.C地区の50代と60代のカップルや若者が、完全に移住することを選択しています。リッチモンドの歴史的なファン地区に住んでいるガーネットは、扇状の通りのレイアウトの名前をつけて、彼の1908年のビクトリア朝の茶色の茶色から子供たちを学校に通い、30軒以上のレストランから選んで、バージニア美術博物館。「私は車と高速道路が郊外の創造を可能にする前に、どのように使用されていたかを社会として戻したいと思うと思う。

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市街生活の新たな願いは、数字によって裏付けられます。ガーネットのダウンタウンのファン地区の住宅価格は、2007年から2010年にかけて11％低下しましたが、地元の不動産データによると、2013年までに大幅に損失を回復しました。これとは対照的に、郊外の地域ははるかに遅く戻りました。 1975年から2013年にかけて建設された郊外のN. W. Chesterfield、Va。の郊外にある自宅の価値は、同じ期間に20％弱減少し、昨年までにその価値の6％しか回復していませんでした。中央地区の平方フィート当たりの価格は、郊外の住宅価格を上回り、ファン地区では188ドル、郊外では130ドルとなっています。

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ナショナル・マーケット

バージニア市場は、国の不動産市場における最近の変化を追跡します。 11月に発表された全米不動産協会2013コミュニティ選好調査の回答者の約60％は、運転が必要なものではなく、歩くことができる住居、店舗、レクリエーションが混在する地区を好むと答えている。彼らは、コンドミニアムやマンションよりも一戸建ての住宅が依然として好まれていたにもかかわらず、近所よりも家の大きさについてより妥協する意思があるとも述べた。最も人気のないコミュニティの選択肢は、郊外の住宅街だけでした。

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メトロポリタン地域の住民は、一般的に、住宅市場のバスト時に、一般的に多くの郊外よりも不動産価値を上回っていました。ワシントンDCの地下鉄地区の近所に基づいて2012年5月に発表されたブルッキングス研究所の調査では、「米国の家の価値は2008年から2011年にかけて着実に下がったが、近郊の郊外は最も厳しい価格低下を経験したが、いくつかのケースでは価格の上昇を見た。 "

この報告書はさらに、「米国は構造的不動産市場の移行の初期にあると思われる。新たな証拠は、混在使用、コンパクト、アメニティ豊かな交通アクセスが可能な近所または歩行可能な場所を優先することを示しています。 "それは証拠が商業用および小売用の物件にも適用されることを発見した。報告書によれば、歩行可能なコミュニティにおける見かけの需要の不一致は、これらの場所で要求される価格プレミアムに大きく寄与している可能性があると、報告書によると、11％と8大ロットの住宅は約18％の過剰供給を受けています。 "

15の住宅市場における94,000取引の別の組織による別の調査によると、歩行可能性スコアの1ポイントの上昇は、自宅の価値の平均700〜3,000ドルの増加と関連していました。

都市発達を実際に発明したカリフォルニア州でも、都市型生活の復活が見られています。 "それは東西西岸だけでなく、合理的に興味深いダウンタウンを持つ大都市圏でもある傾向です"と、カリフォルニア州不動産協会のチーフエコノミスト、博士論文を書いた。 2011年にメリーランド大学は都市中心部の再舗装を行いました。クリーブランドオハイオ、シャーロット、N.C、サンフランシスコ、そしてダウンタウンのロサンゼルスでさえ、住宅購入者からの新たな関心が高まっている、と彼女は言った。郊外では、いくつかの開発者が歩道、町の広場、商業用と居住用の用途が混在した伝統的なコミュニティに似た新しいマスタープランの住宅区画を建てているという。

都市の需要の後ろにある要因

この新しい現実を創出するためにいくつかの要素が収束しました。燃料費の高騰、交通混雑の増加、ママ、ポップ、子供の核家族からシングル、デュアルキャリア、マルチ世代の世帯、移民、消費者債務に苦しむ若い世代への住宅購入者の変化は、 1950年代と1960年代の郊外に住む中心都市を好む。

住宅購入者調査によれば、20代と30代の若者は、エネルギー効率が高く、環境に優しく、技術的に設備の整った高速インターネット接続の家庭で、都市生活に特に熱心です。アーバン・ランド・インスティテュートの住宅に関するテューリンガー・センターの調査によれば、ミレニアルの40％が中規模都市または大都市の生活に恵まれており、全回答者の28％となっています。負債負担の若い世代は、大規模な家屋や通勤に必要な車の整備に余裕がありません。同時に、多くのベビーブーム世代は、より少ない保守を必要とし、より低い税金を有する小さな家庭に小型化しようとしています。どちらのグループも公共交通機関の需要が高まっています。これは都市でより一般的です。

確かに、多くの人々は伝統的な郊外の生活様式を求めています。平均的なアメリカの家の平方フィートは、1970年代から登っています。昨年発表された新規および潜在的購入者の全国家庭家協会の調査によると、「購入希望者の大部分は購入希望者として8％が望ましい場所として報告し、36％近郊の郊外では30％、郊外では27％、農村では27％を購入する。それはGen-XのカップルJosh Bennett（32歳）のような物語が増えていると言われました.32歳の財務・運営責任者で、彼の妻Reemaさん（31歳）はエンジニアです。彼らは最近、バージニア州連邦大学近くのリッチモンドで1910年に建てられた3100平方フィートの家を購入しました。彼らは近くの1階建てのマンションに移動した引退した夫婦から家を買った。ベネット氏は、彼と彼の妻は優秀な学校があるリッチモンドの郊外で買い物を考えたが、ダウンタウンの活気に惚れ込んだと語った。彼らのコミュニティには、徒歩圏内には良い小学校があります。中学校や高校は「疑問がある」と語ったが、活発な若い世代の人口が増加するにつれて改善することを期待している、と彼は言った。

ベネット氏は、母親と弟は、夫婦が郊外の家を買うようになることを確信していたと語った。隣人と郵便配達員とあなたの周りに住む人々の多様性を知っています。自然で快適な気分です。私たちには後悔はありません。 ボトムライン

米国のさまざまな都市の人口統計や不動産データによると、郊外の広がりに住む人がより多く住むことが好まれています。退職するベビーブーマーやGen X / Yersは、都市部や準都市部の密度の高い地域では、正方形の映像を放棄しているため、近い将来公共交通機関に近い小さな住宅が近い将来、 <！ - 1 - >