その税収は、清潔輸送やその他の気候重視イニシアチブに資金を提供するために使われる。石油会社は5年間にわたって導入される税金を巡っているだろう。可能な受益者の中には、自律車や高速鉄道などのより効率的な輸送技術、現在の米国の輸送システムからの排出削減に重点を置いた技術などがあります。税金は、ポンプで消費者に引き渡される可能性が最も高い。この提案は、交通量の削減/通勤の容易化のために約200億ドルを喚起する。州および地方の気候および輸送イニシアチブのために100億ドル。緑色の乗り物と航空機の研究には20億ドル。

<！大統領の計画は、石油に手数料をかけることによって、石油依存を減らすための民間部門の革新に対する明確なインセンティブを生み出すと同時に、我々の未来を支えるクリーンエネルギー技術に投資し、 "ホワイトハウスからの声明は述べた。

税制を制定するためには、共和党制の議会を通過しなければならないだろう。アメリカ石油協会はすでに、ガソリンについてガロンあたり25セントも支払うとしている石油会社と消費者の双方にとって、この税金は非スターターになると述べている。

<！独立系石油協会のスポークスマン、ブルームバーグは、「石油会社の手数料として偽装されたエネルギー消費税であることは間違いない」と述べた。 25年以上にわたり最大の金融危機を経験しているため、業界にコストをかけるのはほとんど意味がありません。」米国はガソリンについて年間約140億ドルを費やしています。

営業時間外取引では、Exxon Mobil Corp.（XOM

XOMExxon Mobil Corp83.75 + 0.69％

Highstock 4. 2.9

で作成）の株式は0.34％ 、Valve Energy Corp.（VLO

VLOValero Energy）は、0.2％の減少を示した（Chevron Corp.（CVX CVXChevron Corporation117.04 + 1.78％ Highstock 4. 2. 6 999で作成） HighStock4.2.6999で作成されたCorp81.45 + 0.71％9999）は0.23％減少し、Marathon Petroleum Corp.（MPC MPCMarathon Petroleum Corporation62.35 + 0.24％） > Highstock 4. 2. 6 で作成）は0.05％減少しました。 <！ - 3 - >