Uberは共有経済の恋人です。 「Uberfication」という用語は、ユーザー（AirbnbとInstacartの他の一般的な例）との連絡役を果たすすべての業界または製品に適用され、その傾向はますます高まっています。 1980年から2000年の間に生まれた人々を表現するために使われたミレニアムは、彼らの両親がやったのと同じように消費していないし、共有経済を愛している。

人々の心に大きな疑問は、共有経済が伝統的経済を追い越すことができるかどうかということです。具体的には、タバコ業界はUberの成長を生き残ることができますか？

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Uberは必須会社です。

Uberの迅速な成功は、それが米国の輸送市場で非常に必要なサービスであることを証明しています。 Uberアプリを使用することで、顧客はすぐにタクシーを正確な場所に取得し、便利に乗車料を支払うことができます。ドライバーのために、Uberは空で駐車していた車で余分なお金を稼ぐ機会を提供しています。

消費者のコスト削減とドライバーの収入は驚異的ではありませんが、ユーザーをつなぐ機会はUberにとって大きな利益をもたらしました。 Uberのドライバーは今年、100億ドルの収益を得ると予想され、ドライバーの売上高の20〜30％を削減することで、Uberはきちんとした利益を上げていきます。

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Uberがタクシー業界を引き継ぐ理由はたくさんあります。初心者のために、Uberの格付けシステムは、顧客が乗り物を要求したときに誰が彼を拾うのかを知っていることを確認します。都市が分からない運転手と混乱したタクシーに乗る時です。以前のユーザーは無能なドライバーを除外し、格付けシステムはドライバーに良好な見直しのためにすばらしいサービスを提供するよう動機付けます。

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Uberの利点は、ライダーのためのものではありません。ドライバーは、Uberと従来のタクシーサービスの運転を併用することで利益を得ます。独立した請負業者とみなされるUberのドライバーは、いつどこで働き、運賃を払うかを選択できます。彼らは他のキャリアを追求する自由を持ち、Uberを付加的な収入源として使用することができます。タクシー運転手はしばしばフルタイムのタクシー運転手であることにそれらをロックするエントリーへの障壁を持っています。多額のタクシーメダリオンの支払いがなければ、Uberのドライバーはアルバイトで働くことができます。多くの場合、週末や深夜に仕事をすることはできず、Uberの車に対する需要は高いです。

ウーバーはパン社でのフラッシュです

一方、タクシー業界はなぜ消えてしまいますか？すぐに利用できるタクシー乗り場と通りにタクシーを呼び寄せることの容易さの間に、なぜ誰かがアプリを使い、見知らぬ人がそれらを拾うのを待つだろうか？

「車に乗っ取らないでください」という古い言葉は、評価と信頼に頼っているため、Uberのユーザーに追いついていないようです。ほとんどの乗り物は問題なく起こりますが、ボストン、シカゴ、ロンドン、インドには性的暴行の口座が登録されています。ニューヨーク市では、Uberの運転手が潜在的な顧客によって砲撃されたケースもあった。

運転手と乗客の両方を守るために、Uberはすべての請求書に1ドルのセーフ・ライド料金を支払っています。この手数料は、ドライバーのバックグラウンドチェック、トレーニング、点検を改善するために使用されます。バックグラウンドチェックは以前は有効ではないと考えられていましたが、レコードが安全クラックを通過したドライバーについての報告がありました。

Uberが直面する法的問題の延長は、共有経済の見落としの欠如に由来します。 Uberに対して、タクシー会社、空港、地方自治体から無数の苦情が寄せられました。問題は、タクシー業界が高度に規制されていること、時には複雑でコストがかかることが多いことです。

例えばニューヨークを拠点とする。ニューヨークでは、タクシーメダリオンは100万ドル以上の費用がかかります。ロンドンでは、潜在的なタクシー運転手が街の広範な知識を持っている必要があり、タクシー運転手として働く資格を得る前に、困難な知識テストのために何年も勉強しなければなりません。迅速かつ安価に運転手になれることで、従来のタクシー会社と比較してUberに不利な利点がもたらされます。 Uberの法的闘争は、同社がタクシー業界を引き継ぐことができるかどうかに深刻な影響を与える可能性があります。

最後に、Uberが手数料のパーセンテージを増やすにつれて、Uberのドライバーになる危険を冒す人が少なくなることがわかります。運転手は独立した請負業者であるため、失業給付に適格ではなく、自営業税を支払う必要があり、職務を遂行するためのすべての費用を負担します。 Uberの運転手にとっては、運転手はガス、メンテナンス、保険料のすべてを自分で支払う必要があることを意味します。一部の運転手はUberの運転手として最低賃金をほとんど獲得していないことに気付いています。運転手がうまくお金を稼げずに終了しなければ、Uberは需要が供給をはるかに上回る状況にあるかもしれません。

結論

Uberは、タクシー業界にとって大きな打撃を与えました。タクシーが乱雑で遅くて高価で、効率的なルートを取るためのインセンティブがない場合、Uberはタクシーサービスがどのようなものになるかを消費者に示しました。 Uberが成功するか失敗するかにかかわらず、その存在はタクシー産業をもう少しUberのようなものに向けるのに十分であったかもしれません。