航空会社にとっての最大の運営コストセンターは、平均して、企業の燃料費と石油調達に関連する費用です。

世界経済の原油価格が高騰している場合、航空会社の株価は下落するのが当然だ。経済の原油価格が下落すると、航空会社の株価が上昇するのは当然のことです。燃料費は航空会社のオーバーヘッドの大部分を占めており、変動する石油価格が航空会社の収益に大きく影響します。

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揮発油のコストから自分自身を守り、時にはその状況を利用するために、航空会社は通常、燃料ヘッジを実施しています。彼らは、様々な投資商品を通じて将来の石油価格を買うか売ることで、航空会社の価格上昇を防ぎます。

現在の石油契約の購入

このヘッジシナリオでは、航空会社は将来的に価格が上昇すると考えなければなりません。これらの上昇する価格を軽減するために、航空会社は将来のニーズに対応して大量の現在の石油契約を購入しています。

<！これは、次の12ヶ月間にガス価格が上昇し、今後12ヶ月間に100ガロンのガスが必要であることを知っている人に似ています。必要に応じてガスを購入する代わりに、彼は現在の価格で100ガロンすべてを購入することに決めました。これは将来のガソリン価格よりも低くなると予想しています。

通話オプションの購入

企業が通話オプションを購入すると、企業は一定の期間内に特定の価格で株式または商品を購入することができます。これは、航空会社が、今日合意された価格で将来的に石油を購入する権利を購入することにより、燃料価格の上昇を回避することができることを意味する。

<！たとえば、1バレルあたりの現在の価格が$ 100であるが、航空会社が価格が上昇すると考えている場合、その航空会社は5ドルでコールオプションを購入することができます。 120日間の期間内に110ドルで石油のバレルを回収する。油の1バレル当たりの価格が120日以内に$ 115以上に上昇すれば、航空会社は節約することになります。

カラーヘッジの実施

コールオプション戦略と同様に、航空会社はコールヘッジを実装することもできます。コールヘッジは、コールオプションとプットオプションの両方を購入する必要があります。コールオプションにより、投資家が今日合意した価格で株式または商品を購入することを可能にする場合、プットオプションは、投資家が反対を行うことを可能にする。合意された価格今日は。

貨物ヘッジは、航空会社が原油価格が上昇すると予想した場合、石油価格の下落から航空会社を保護するためにプットオプションを使用します。上記の例では、燃料価格が上昇した場合、航空会社はコールオプション契約につき5ドルを失うことになります。襟掛けは、この損失から航空会社を保護します。

スワップ契約の購入

最後に、航空会社は燃料費の上昇の可能性を回避するためのスワップ戦略を実施することができます。スワップはコールオプションに似ていますが、より厳しいガイドラインがあります。コールオプションは、航空会社に将来的に一定の価格で石油を購入する権利を付与しますが、同社はこれを行う必要はありません。

一方、スワップは、特定の日付に将来の価格で石油購入をロックする。代わりに燃料価格が下落すれば、航空会社はコールオプション戦略よりもはるかに多くを失う可能性があります。