Amazonはいくらですか。改善されたロジスティクスネットワークは、United Parcel Serviceの成長を傷つけました。これは、米国、フェデックス・コーポレーション（FDX FDXFedex Corp220。95-1.47％）を含む、 Highstock 4. 2. 6 で作成）？ <！アマゾンが先週、ボーイング社が製造した767機の貨物機をリースすると発表した（BA BABoeing Co264.07 +0.89％ Created Highstock 4. 2. 6 ）を空輸サービスグル​​ープから購入してください。これは、UPSやFedExのいずれかに依存することを避けるために、おそらくAmazonが配送をスピードアップするために自社の航空輸送ネットワークに使用する、幅広い貨物輸送機です。それはほんの始まりです。 （ 物流にAmazonの動きを感じる を参照）

<！シアトルを拠点とする電子商取引大手は、ボーイングと767機の貨物船を買収することについて議論している。 UPSとFedExはどういう意味ですか？シティグループのアナリスト、マーク・メイは、月曜日に体重を測定した。

これは、重要な新しい投資サイクルと、米国の小口パッケージ市場の競争環境の変化を懸念している… Amazonは量産シェアを他のチャネルにシフトする可能性はあるものの、パッケージ数量の伸びはAmazonと <！ - 3 - > 5月には、フェデックスとUPSの合併により、2015年にAmazonの米国パッケージの約28％が提供され、または、各運送業者で国内販売量の5％、2015年にはフェデックスとUPSの国内販売台数の約15％を占めます。言い換えれば、AmazonはUPSとFedEx双方にとって重要な顧客ですが、 Amazonがそれなしで暮らすことができると判断した場合、FedExは崖から落ちません（ AmazonがUPSとFedExをダンプする必要がある理由 ） <！ - 1 - > < AmazonはUPSの収益の約2％〜3％を占めていると考えていますが、2015年度には1 UPSあたり5ドル43セントあります。 Amazonの3％を占めると仮定すると、1株あたり約16セントになる。これは、アマゾンなしでは、UPSは$ 5を獲得したことを意味します。 2015年には1株あたり27ドルとなり、2014年の3ドルから61％増加した。 1株当たり27。

結論

Amazonの目標は、できるだけ迅速かつ効率的に消費者に製品を提供することです。 Amazonは潜在的な配達とロジスティクスのオプションとして無人機配送と海上貨物を検討していますが、配送規模を維持するためにUPSとFedExの両方に依存しています。そして、それは近い将来のケースになります。

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